Рельсы крановые КР70 76Ф ГОСТ Р 53866-2010 11000 мм в Санкт-Петербурге

Рельсы крановые - применяются при прокладывании путей для подъёмных кранов. Рельсы крановые КР имеют округленную головку и производятся из высокоуглеродистой стали, имеют широкую опорную плоскость, а также стенку повышенной толщины. Рельсы крановые КР используются для создания путей, по которым будут перемещаться краны различных моделей. Изготавливают их из высокоуглеродистой стали методом горячего проката. Изделия отличаются высокой прочностью, устойчивы к износу, воздействию низких температур (до -60 градусов), резким температурным перепадам, погодным явлениям, что позволяет использовать швеллера в любых климатических зонах. Расчетная прочность металлопроката достигается лишь при правильном составе стали. Они укладываются на подготовленные опорные элементы (шпалы) и фиксируются на них с помощью нераздельных, раздельных или смешанных скреплений. Между собой стыкуются электродуговой сваркой или посредством накладок. Также допустимо проделывать в них технологические отверстия и проводить монтаж с использованием машиностроительных болтов, плоских шайб и гаек. Объекты, на которых наиболее часто применяются – это крупные строительные площадки; промышленные предприятия с большими производственными площадями; морские порты с внушительными прилегающими территориями; сырьевые базы. При выпуске по ГОСТ подкрановых рельсов по размерам стандартной линейки КР 70-140 принимают следующие конструкторские решения: закругляют головку для обеспечения лучшего взаимодействия с подвижными частями грузоподъемной машины; утолщают боковые стенки профиля, чтобы он мог выдерживать значительные воздействия; понижают саму двутавровую балку, чтобы в ее толще не возникало чрезмерных напряжений; увеличивают опорную поверхность – для равномерного распределения нагрузок по всей металлической поверхности прокатного изделия. При этом предполагается отсутствие трещин, усадочных раковин, расслоений, раскатных загрязнений и других дефектов, в том числе и заваренных. Все отклонения должны находиться в рамках установленных допусков, обрезку торцов необходимо проводить аккуратно и ровно. На стойку изделия – отлитого, но еще горячего – наносятся следующие рельефные обозначения: логотип завода; вид профиля; год выпуска – последние две цифры; стрелка, указывающая на место завершения проката. Также на стойке, все в том же горячем состоянии, рядом выполняют клеймение, говорящее о номере плавки. Аналогичный знак наносят и на подошву, но уже после охлаждения, а на головке ставят еще и приемочное клеймо, свидетельствующее, что двутавровая балка прошла ОТК.